Le Pneumatique

LE Pneumatique Hiver

Qu’est ce qu’un pneu hiver ?

Le pneu hiver est un pneu dont les sculptures, les formulations de la bande de roulement ou la structure interne sont essentiellement conçus pour obtenir des performances supérieures à celles d’un pneu normal dans les conditions hivernales. Le pneu hiver possède de meilleures performances permettant de maintenir ou arrêter le déplacement d’un véhicule sur sol froid (inférieur à environ 7°).

Quelle est la différence avec le pneu été ?

En dessous de 7°, la gomme de la bande de roulement durcit (à l’image du chewing-gum qui devient dur au froid), ce qui entraîne une baisse des performances. La propriété d’élasticité de la gomme d’un pneu hiver est décalée vers les basses températures.

Le caoutchouc qui le compose reste alors souple aux basses températures. Cette modification garantit au pneu hiver une meilleure adhérence en conditions hivernales, au démarrage, au roulage et au freinage.

La gomme qui compose la bande de roulement a naturellement des propriétés qui dépendent de la température. Un pneu été est optimisé pour des températures supérieures à 7°C.

Marquages

En Europe, des pneus ont été développés et commercialisés pour des usages spécifiques. Ils sont identifiés par des marquages propres à chacun de ces usages. Il faut savoir qu’il n’existe pas à ce jour de définition officielle du pneu « hiver ».

M+S

M+S (Mud and Snow)

Le marquage M+S sur le flanc du pneu est basé sur une simple déclaration. Il n’y a pas de test de validation de la part des manufacturiers.

Logo de certification 3 peaks mountain snow flake

3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake)

Le marquage 3PMSF fait l’objet d’une homologation sur base de tests normés tel que décrit dans les nouvelles règlementations. (Reg. N°661/2009 pour l’UE et Reg N°117-02 pour l’UNECE)

Photo en gros plan d'un pneu clouté

Pneu Clouté

Le pneu clouté est réservé à la glace. Il n’existe pas de marquage particulier. Son utilisation est strictement réglementée et décidée par arrêté préfectoral.

Règles de bases

pictogramme d'une voiture
Véhicules Tourisme
et Camionnettes

Sur les véhicules tourisme et les camionnettes les deux essieux doivent être équipés de pneus hiver contrairement aux poids lourds.

Pictogramme d'un poids lourd dont les pneu de l'essieu avant sont mis en évidence.
Poids Lourds

La profession recommande d’équiper au moins un essieu moteur avec des pneus marqués au moins « M+S » pour les véhicules poids lourd en usage en plaine.

Dans les zones fortement enneigées, il est conseillé d’équiper les essieux directeurs et moteurs

Idées reçues

pictogramme d'une voiture
Dégonfler ses pneus n’augmente pas l’adhérence sur neige

Les pneus sont optimisés pour rouler à une pression recommandée et il est fortement déconseillé de les utiliser à des pressions inférieures. De plus, la température ambiante a un effet sur la pression des pneus. Plus la température est basse, plus la pression mesurée sera faible. Pour compenser l’effet  basse température en hiver, et rouler à la bonne pression il est nécessaire de rajouter 0,2 bar (à froid) à la pression d’utilisation courante.

Pictogramme : été / hiver
Les pneus hiver peuvent être utilisés en été.

Tous les pneus mis sur le marché sont homologués selon les exigences des règlements UNECE n°30 et 54, qui garantissent la sécurité minimale d’usage de ces produits, quelle que soit la période d’utilisation.

Pour des performances optimales et pour ne pas augmenter la consommation de carburant de manière significative, les professionnels recommandent le pneu adapté à la saison.

Réglementation

En France

En France, l’utilisation des pneus hiver ou des pneus neige n’est pas encore réglementée.

En revanche, sur les routes ou tronçons de montagne équipés du signal B26 (voir ci-contre) si la mention “pneus neige admis” est précisée, le conducteur pourra utiliser des pneus neige ou hiver (marquage M+S minimum).

France panneaux de signalisation_B26

En Europe

Pays où les pneus hiver obligatoires

Estonie

Pneus hiver obligatoires du 1er décembre au 1er mars et autorisés du 15 octobre au 31 mars. Les pneus cloutés sont autorisés du 1er octobre au 30 avril. Les pneus toutes saisons sont autorisés toute l’année.

Finlande

Les pneus hiver sont obligatoires du 1er décembre jusqu’à la fin du mois de février. Les pneus cloutés sont autorisés du 1er novembre au premier lundi après Pâques. La profondeur des pneus doit être d’au moins 3 mm. Ces règles s’appliquent également aux voitures immatriculées à l’étranger.

Lettonie

Du 1er décembre au 1er mars, tous les véhicules doivent être équipés de pneus adaptés à la conduite sur neige ou, verglas, d’une profondeur minimale de 4mm. Les pneus cloutés sont autorisés du 1er octobre au 30 avril et sont interdits le reste de l’année (du 1er mai au 1er octobre).

Slovénie

Du 15 novembre au 15 mars, et au-delà de ces dates en cas de conditions climatiques hivernales (chutes de neige, verglas etc.), les voitures privées et les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes doivent être équipés de : – pneus hiver sur les 4 roues ou pneus été sur les 4 roues et des chaines dans le coffre du véhicule. Dans les 2 cas, la profondeur minimale des pneus doit être de 3 mm.

Les véhicules de plus de 3,5 tonnes doivent être équipés de pneus hiver au moins sur les roues motrices ou de pneus été sur les 4 roues avec des chaînes à neige dans le coffre.

Exception : Dans les régions situées en bord de mer, il est suffisant d’avoir des pneus été avec une profondeur minimale de 3 mm (pas besoin d’avoir des chaines dans le coffre) sauf si les conditions climatiques sont hivernales (chutes de neige, verglas…) où des chaines à neige doivent être montées sur les roues motrices.

Suède

Du 1er décembre au 31 mars, les véhicules comme les remorques doivent être munis de pneus hiver (de profondeur d’au moins 3 mm) ou d’un équipement équivalent.

Les pneus cloutés sont autorisés entre le 1er octobre et le 15 avril ou si les conditions climatiques hivernales l’exigent ou sont prévues sur la route.

Depuis le 1er Janvier 2013, les poids lourds, les autobus et voitures privées de classe II de plus de 3,5 tonnes, doivent être équipés de pneus hiver ou de matériel équivalent sur les roues motrices du véhicule lorsque les conditions climatiques sont hivernales, entre le 1er décembre et le 31 mars. La profondeur des pneus sur les véhicules lourds doit être d’au moins 5 mm. Cette exigence ne s’applique pas aux remorques attachées.

Pays où les pneus hiver sont obligatoires sous certaines conditions

Allemagne

Les conducteurs doivent adapter les pneus de leur véhicule aux conditions climatiques.  En cas de neige, verglas, pluie verglaçante, boue/neige fondante, les 4 roues du véhicule doivent obligatoirement être équipées de pneus hiver ou 4 saisons avec la mention «M+S» ou “3PMSF”.
L’obligation d’avoir des pneus adaptés s’applique également aux véhicules à 2 roues.
A contrario, si les conditions climatiques sont plus favorables, les pneus été sont autorisés.

La loi allemande ne prévoit ni température plancher, ni période fixe au cours de laquelle les pneus hiver seraient obligatoires.

Les autorités allemandes veulent surtout éviter les risques inhérents à un équipement inadapté aux conditions climatiques, qui entrave le trafic routier et provoque des accidents. Les automobilistes qui roulent avec des pneus été, risquent une amende de 40 €. S’ils gênent la circulation, ils encourent une amende de 80 €, qui peut monter à 100 € en cas de mise en danger d’autrui et 120 € en cas d’accident, + une éventuelle immobilisation du véhicule + un point. Pour éviter tout risque de contravention, il est préférable de s’équiper de pneus hiver si l’on circule en Allemagne en période hivernale.

Les pneus cloutés ne sont pas autorisés.

Autriche

Les pneus hiver avec au moins 4 mm de profondeur sont obligatoires sur certaines routes comme les cols.

Pneus hiver : Du 1er novembre au 15 avril, les véhicules doivent être équipés de pneus hiver si les conditions climatiques les rendent nécessaires. Ces pneus doivent être installés sur toutes les roues en cas de neige ou de verglas. Les pneus doivent porter la mention “M+S “ ou “3PMSF”. Parallèlement, les véhicules avec les pneus été doivent être équipés de chaines.

Pneus cloutés : ils peuvent être utilisés seulement du 1er octobre au 31 mai ; certaines règlementations locales peuvent étendre cette période. Ils sont seulement autorisés sur les véhicules équipés de pneus à structure radial, dont le poids maximal autorisé ne doit pas excéder 3,5 tonnes et le poids maximal de l’essieu ne doit pas excéder 1,8 tonne. Toutes les roues doivent en être équipées. Si le véhicule remorqué est équipé de pneus cloutés, toutes les roues de la remorque doivent également en être équipées. Les pneus cloutés font l’objet de limitations de vitesse spéciales (80 km/h dans les zones hors agglomération, 100 km/h sur les autoroutes).

Le macaron «pneus cloutés» doit être affiché à l’arrière du véhicule. Ce macaron est disponible dans les clubs automobiles, les stations essences, etc.

Chaînes à neige : Leur utilisation est permise sur les routes qui sont presque toujours enneigées ou glacées. En cas de conditions extrêmes, les autorités peuvent exiger que les voitures soient équipées de chaines à neige sur les roues motrices. Le panneau de signalisation international est utilisé. La vitesse maximale recommandée est de 40 km/h.

Croatie

Les pneus hiver et les autres équipements hiver sont obligatoires en cas de neige et / ou glace sur les routes. Les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes doivent obligatoirement être équipés de :4 pneus d’hiver (ouM+S) ou 4 pneus d’été avec une profondeur de minimum de 4 mm + chaînes à neige dans le coffre du véhicule.

Si les conditions climatiques sont difficiles, tous les véhicules doivent être équipés comme indiqué ci-dessus. Le trafic est également strictement interdit aux camions – remorques dans ce cas là. En cas de non-respect de ces règles, les automobilistes encourent une amende d’environ 95 €.

Luxembourg
Depuis le 1er octobre 2012, les véhicules doivent être équipés de pneus hiver en cas de conditions hivernales (verglas, neige tassée, neige fondante, plaques de glace ou de givre).
Norvège

Il n’est pas obligatoire de rouler avec des pneus hiver mais les automobilistes doivent adapter le type de pneus de leur véhicule aux conditions climatiques. On peut donc considérer que durant l’hiver en Norvège, les pneus hiver sont (plus ou moins) obligatoires.

A partir du 1er novembre (ou 15 octobre dans le nord du pays), les conducteurs sont autorisés à rouler avec des pneus cloutés sans risque d’être sanctionnés. Mais les conducteurs doivent les retirer une semaine après le lundi de Pâques.

Du 1er novembre au lundi de Pâques, les véhicules lourds (plus de 3,5 tonnes) doivent obligatoirement être équipés de pneus hiver.